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重新詮釋豪華 與韓裔奔馳設計師聊設計
相關專題:行業門戶 中國汽車供求網 試駕頻道 汽車技術發布時間:2014-08-04
資訊導讀:在上海靜安區的一個頗具藝術氣息的建筑中,一場關于汽車設計的論壇即將開始,不大的空間內聚集了各路媒體與設計從業者,一時間場面有些喧鬧。在熙熙攘攘的人群中,一個安靜的、正在專心翻看著畫冊的青年男子引起了我的注意。
如果不是兩年前看過一部有關于第二代奔馳CLS級(以下稱“CLS-Class”)設計理念的視頻,我也許真的想不到,這個年輕的亞裔面孔幾乎憑借一己之力,令汽車的發明者——梅賽德斯-奔馳的設計語言發生了改變,而沿襲了百年的豪華氣質也正在由一種全新的方式詮釋著。

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- “我和張帆是很好的朋友”

    第一次聽說這名奔馳的韓裔設計師是在2012年,在一部講述第二代CLS-Class設計理念的視頻中,設計這部車的首席設計師Hubert Lee介紹他的靈感來源于一種貓科動物。看過這段視頻后,令我印象深刻的不僅僅是CLS級車令人叫絕的車身曲線,還有這個年輕的東方面孔。

    說到奔馳設計團隊中的亞洲設計師,我們當然不能忘記中國設計師的驕傲——張帆(還不了解張帆是誰?請點擊這里),而在奔馳工作幾年后,張帆毅然回到國內,擔任了廣汽造型設計中心的設計總監,主導廣汽自主品牌傳祺的設計工作。提到張帆,Hubert很開心地說:“張帆和我是很好的朋友,包括她的妻子,是一名很棒的攝影師,以前經常幫我和家人拍照。”對于張帆回到中國成為自主品牌的設計師,Hubert坦言,張帆的選擇也是他未來努力的方向,他也希望有一天能夠回到韓國,為韓國的品牌進行設計。

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    擁有韓國血統的Hubert Lee(李一煥)畢業于世界上最好的設計學校之一——美國加州帕薩迪納藝術中心設計學院(Art Center College of Design),并在班內名列前茅。2002年畢業時就收到了世界上許多著名車廠的工作邀請,其中就包括奔馳。而他選擇奔馳的原因,則是被奔馳悠久的歷史和開放的企業文化所吸引,此外,他認為設計一部奔馳車的挑戰性更加有助于提升自己的設計能力。

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    2012年Hubert Lee主持設計了奔馳Ener-G-Force概念車,它體現了Hubert對于經典硬派越野車G-Class未來的思考。從整體造型上看,Ener-G-Force脫胎于G-Class方正的設計,但卻不再有尖利的棱角,在方正之中卻處處變得圓潤而現代。

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    在這些已有的設計作品中,Hubert最鐘愛哪一個呢?當我把這個問題拋給他的時候,他有些遲疑,不過很快就做出了自己的決定:“當然,CLS-Class對我的意義十分重大,從2006年開始便參與到第二代車型的設計之中,他就像我的第一個孩子。不過,Ener-G-Force概念車是我更加中意的作品,它是由我和團隊完全從零開始,沒有任何基礎,重新設計出的一款概念車,并且在創新的同時還傳承了奔馳G級(以下稱“G-Class”)的經典元素。”盡管認同Ener-G-Force概念車是一款不錯的作品,但我也始終認為現有的G-Class對于奔馳和它的擁護者來說都意義重大,這也是幾十年來G級車每一次換代時,盡管內在不斷革新,但外形始終如一的原因。“你會看到Ener-G-Force上市的,我向你保證。”

- “我要做的,就是讓車變得性感”

    以往的奔馳車型往往會給人帶來莊重、嚴肅、成熟的豪華感,不過近些年,奔馳涌現出了如奔馳A級(以下稱“A-Class”)、奔馳CLA級(以下稱“CLA-Class”)等一系列令人拍手叫好的設計作品,在去年問世的全新旗艦奔馳S級(以下稱“S-Class”)更是展示出了奔馳汽車發明者在工業設計方面的超群實力,即將登陸國內市場的全新C-Class無疑也是應用了奔馳全新設計語言的作品,從國內消費者的關注度來看,優秀的外觀內飾設計讓全新C級車在市場中占得先機。

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    Hubert Lee在闡述奔馳全新的設計語言時,認為汽車設計就應該具有令人一見傾心的感覺。“作為一名設計師,也作為一個熱愛汽車的汽車人(car guy),我所要做的就是在設計時釋放自己的激情,讓車變得性感。”他指出,如今奔馳的設計,需要讓人不僅被車輛的高科技配置所打動,更要與其產生情感上的共鳴。

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    家族化與同質化,這兩個詞語困擾著很多品牌,也困擾著他們的設計師們。如何看待家族化設計?C-Class是否與S-Class過于相像?這些問題對于Hubert Lee以及整個奔馳設計團隊似乎并不難回答。Hubert表示,對于豪華品牌,一定要有強烈的家族化設計,這樣才能不斷強化這個品牌的特質,給人以深刻的印象。因此對于任何車型的設計,都需要按照家族化特征這條“主線”來進行。

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    當然,雖然有了家族化這個“指導思想”,但不同級別的車型還是需要有其各自的個性,并不能僅僅通過尺寸來區分。對于C-Class來說,更加短小精干的前后懸以及運動化的車身比例,個性化、可選擇的兩種外觀設計風格以及完全獨有的內飾設計,這些都突出了C-Class更加年輕、更加運動的特點。

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總結:

    有人說,過于厚重的歷史會使一個品牌變得頑固、糾結、束縛自我,但這些并沒有在擁有著超過125年歷史的奔馳身上出現。由于有著非常開放的公司文化,奔馳在不斷發展中吸納了全球各地的設計人才,令奔馳汽車一直保持著鮮活的生命力。對于Hubert Lee這樣的設計師來說,設計一輛奔馳,不僅要傳承它的歷史和文化,更需要不斷地帶給這個品牌全新的設計理念,用更加創新的方式來詮釋奔馳品牌穿越百年而來的豪華氣質。在今年10月,全球5家(日本橫濱、美國加州、意大利科莫、德國辛德爾芬根及北京)奔馳先鋒設計中心之一的奔馳北京設計中心即將開始投入運行,而Hubert Lee將來到北京擔任總監職位,屆時我們期待他和奔馳設計團隊能夠給我們帶來更多的驚喜。

 

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本文標簽: 豪華 韓裔 奔馳 設計師 設計
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