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混動的烈馬你能接受嗎? 法拉利未來規劃
相關專題:行業門戶 中國汽車供求網 資訊頻道 進口新車發布時間:2016-11-11
資訊導讀:日前有海外媒體報道,為擴大產能提升公司利潤,到2019年法拉利旗下全部產品均將采用混動系統,從而使得到2025年法拉利的年產量超過10000輛,而目前因受歐洲排放法的限制,法拉利的年產量僅為8000輛。
   日前有海外媒體報道,為擴大產能提升公司利潤,到2019年法拉利旗下全部產品均將采用混動系統,從而使得到2025年法拉利的年產量超過10000輛,而目前因受歐洲排放法的限制,法拉利的年產量僅為8000輛。

法拉利 LaFerrari 2014款 6.3L 標準版

  海外媒體才采訪法拉利CEO Sergio Marchionne時他透露,2019年以后,法拉利旗下所有車型都將使用混動系統,這將有效的降低法拉利產品的排放。其原因是目前法拉利旗下車型仍然有部分使用大排量V12發動機,這使得其受到歐洲排放法的限制無法繼續提高產能,公司的利潤受到阻力。

法拉利 GTC4Lusso 2017款 3.9T 基本型

法拉利 法拉利488 2015款 488 Spider 法拉利 California T 2017款 Steve McQueen

『目前法拉利旗下三款產品已經換裝了小排量渦輪增壓V8發動機

  隨著目前法拉利旗下488系列、California T以及剛剛發布的GTC4Lusso T已經換裝了小排量渦輪增壓V8發動機,以及未來混動系統加入全系車型,法拉利旗下所有車型的總排放水平將能夠得到有效的下降,從而滿足歐洲日益嚴格的排放法規,為提升產能以及擴張產品線做好準備。Sergio Marchionne希望到2019年法拉利的年產量將達到9000輛,到2025年將超過10000輛。

  據了解目前法拉利有意在目前的產品線當中增加兩款全新車型,其中包括此前業內猜測的入門級法拉利,它將成為法拉利Dino繼任者,搭載一臺渦輪增壓V6發動機。而另一款車型目前尚不得知,不過法拉利在此前已經對外公布沒有進入SUV市場的任何計劃。(信息來源:Europe.autonews;文/汽車之家 耿源)

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