您當前位置:汽車供求網 >> 商業資訊 > 詳細信息
更高級的選擇 試駕寶馬X1 xDrive25Le
相關專題:行業門戶 中國汽車供求網 試駕頻道發布時間:2016-12-04
資訊導讀:臨近12月寒冬,我跑到了位于上海東郊的崇明島上與寶馬X1再相會,這次體驗的是換了“心”之后的插電混動車型——X1 xDrive25Le(以下簡稱X1插電混動)。要說這臺車與這次試駕地點崇明島,還真是挺相搭的,這個中國最大的沙島為了環保,大部分電力都通過清潔能源發電,而這臺X1,也是采用了更為清潔的能源搭配節能減排。而我的任務就是在這環保的地方與“老朋友”再聚首,看看它的表現怎么樣。
 1外觀增加藍色

  [原創試駕]  臨近12月寒冬,我跑到了位于上海東郊的崇明島上與寶馬X1再相會,這次體驗的是換了“心”之后的插電混動車型——X1 xDrive25Le(以下簡稱X1插電混動)。要說這臺車與這次試駕地點崇明島,還真是挺相搭的,這個中國最大的沙島為了環保,大部分電力都通過清潔能源發電,而這臺X1,也是采用了更為清潔的能源搭配節能減排。而我的任務就是在這環保的地方與“老朋友”再聚首,看看它的表現怎么樣。

汽車之家

  大約在半年前全新寶馬X1剛上市之前,我就對它的2.0T汽油車型進行了詳細的體驗(請點擊這里),當時它的大空間和實用性給我留下了很深的印象,當然也有幾點不足,采用前驅平臺后平順性確實不如后驅平臺的車型,還有就是B系列發動機工作時會有一些噪音傳遞到車內,在一定程度上影響了駕駛品質,這次我來到崇明島體驗X1插電混動車型,看看它能否帶來更好的體驗。

● 外觀加入藍色

  與寶馬其它iPerformance車型一樣,X1插電混動也在汽油版車型的基礎上增加了象征著環保的藍色和車型標識,雖然變化不大但還是能讓人很快認出來它是一臺新能源車型。

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Le

寶馬X1 2016款 xDrive25Le

車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價 廠商指導價 暫無

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Le

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Le

  最明顯的莫過于這個充電口了,設計在左側翼子板上主要是為了車主下車后就能方便的進行充電。寶馬還為每臺車提供了便攜式充電器,有220V電源接口的地方就可以為它充電,它的接口也可以用公用設備充電。另外還免費為授權經銷商所在地的車主安裝充電墻盒,解決充電問題。

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Le

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Le

  X1插電混動的外觀保持了汽油版的風格,細節部分有所不同,看著依舊很大氣,長軸距車身讓它顯得更修長,比較運動。它也是目前豪華品牌中唯一一條擁有混合動力系統的緊湊型SUV。

● 配置再高點就好了

  內飾的質感和用料也不錯,主要以軟性材質為主,配備了大屏的這臺試駕車看起來也比較豪華,但在整體配置上確實不高。

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Le

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Le

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Le

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Le

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Le

  個人覺得購買插電混動車型的消費者,有的是為了環保理念,有的為了能獲得牌照更早開上車,反正都是不差錢的主,這些消費者希望能夠得到更好和更全面的體驗,有更多舒適和便利配置。而我們的這臺試駕車像無鑰匙進入、定速巡航、科技輔助配置這些都沒有,目前這款車還沒上市,對于它的消費者來說,可能會想要更高配置版本的車型。

● 電池對空間無影響

  因為SUV更為靈活的空間布局,它的電池組位于地板下方,不會影響到后備廂的空間,擔心這點的消費者大可放心,尺寸與汽油版的相同。另外它的電池布局加高了車內地板高度,第二排中間的隆起變小,坐三個人的時候從容一些。

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Le

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Le

  總的來說這臺X1插電混動車型和汽油版幾乎沒什么差別,尤其是在實用度方面不會有什么影響,對于那些在乎空間的消費者來說它還是依然好用。下面我們就看看它開起來的表現有什么不同。

2

開起來更高級

● 前輪汽油機驅動+后輪電動機驅動

  作為未來寶馬iPerformance家族最入門的車型,它所蘊含的科技可沒有減少。因為X1用的是UKL前驅平臺,沒法像530Le和740Le那樣將電動機放置在縱置變速箱內,這次寶馬將X1插電混動的電動機直接放置在后軸,單獨驅動后輪,它通過電控單元和變速器與位于前軸的汽油發動機相搭配,可以說運行時互不干擾,在發動機介入時動力直接施加在前輪上,結構也比較簡單。

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Le

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Le

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Le

  通過寶馬的eBoost功能兩套動力組成合力可以輸出最大385牛·米的扭矩,這比2.0T汽油機還要大,官方給出的7.4秒加速成績也僅次于2.0T汽油機的7.1秒。比單用1.5T發動機的X1官方成績快了3秒多,看來在參數上電動機對于動力的貢獻是十分明顯的。

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Le

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Le

  這套電動機不僅對動力提升有很大作用,它的電池凈容量為10.7kWh,比旗艦車型740Le的還要大,官方給出的理論巡航里程可達60km,如果真是有這樣的發揮,在不少大城市里基本可以滿足大家上下班通勤了。不過大的電池組會侵占一部分汽油油箱空間,X1插電混動車型的油箱只有35L,比汽油版本的61L小了很多,如果把它當個純汽油車開,就得經常加油了。另外寶馬提供了8年12萬公里電池電機保修政策,可以不太擔心電池使用問題了。

● 更高級的駕駛感受

  我的同事侯云峰在試駕寶馬740Le的時候說電動機絕對是營造豪華感的最佳選擇,我很贊成。電動機可以規避掉汽油機啟動時那惱人的噪音和振動,給駕駛者帶來安靜平順的感覺,而這也是我們所說的豪華和高級感所在。X1插電混動車型也是利用電動機這個特性,把我在之前汽油版本上感到有些不足的地方完美的解決,給了我更高級的駕駛感。

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Le

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Le

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Le

  從動力到噪音再到振動上,它與汽油版本的X1有著明顯的區別,純電動機工作時車里非常安靜,電動機直來直去的扭矩輸出在起步階段也不需要你油門踩得太深,正常駕駛足以。在純電模式下非常安靜,為了提醒行人,發動機艙內配有一個發聲器,可以發出類似流水的聲音提醒行人注意它的到來。

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Le

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Le

  發動機介入也是依據油門控制的,深踩油門發動機就會介入,因為油門踩得比較深,介入時轉速一般在2000rpm以上,汽油機的動力直接施加在前輪上,共同工作時動力表現非常好,與之前1.5T的車型截然不同,很有沖勁兒。介入時也幾乎察覺不到汽油機開始工作的感覺,這給我的體驗很好,當然這些都是在有電的情況下所表現出來的高級感。X1插電混動運用了兩種能量回收系統,一個是在汽油發動機上,一個是在后軸的電動機上,滑行的時候能將動能進行有效回收,如果您日常行駛的道路順暢,它的續航里程應該可以接近60km。

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Le

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Le

  此外增加了電池組和電動機,對于車身的好處就是懸架表現更好,重量增加后對于跳動的抑制會更有效,底盤表現會感覺扎實了很多;當然也會帶來弊端,車身的響應速度會降低一點,不如汽油版本那么靈敏,操控感受會打一定折扣。

● 政策利好地區的福利

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Le

  X1插電混動車型還有一點優勢就在政策利好地區,像在上海,它即將進入新能源車型目錄,購買后直接送滬牌,這可是非常有誘惑力的,一個滬牌現在最便宜也得8萬多元,還不一定拍得到,這臺車不僅送滬牌,還減免購置稅,相當于有近10萬的價格優勢,上海市內也有近500個寶馬即時充電樁,用起來挺方便的。此外對于全國用戶,在今年底會有近1500個即時充電樁,對于沒有固定車位的車主寶馬會提供2年或者1920小時的免費公共充電服務。

● 總結:

汽車之家

  X1插電混動車型通過電動機解決了1.5T渦輪增壓發動機低速抖動和噪音等問題,給了我更高級的感受,底盤的表現也好了不少,這些都是它誘惑力所在。低排放低油耗的本身特性也更符合如今的環境。最后就看售價了,如果略高于頂配汽油版X1,我覺得在政策利好地區會很有市場,當然如果能夠增加配置水平就更好了。(文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻)

來源:汽車之家  
本文標簽: 寶馬
免責聲明:浙江水大科技有限公司對中網市場上刊登之所有信息不聲明或保證其內容之正確性或可靠性;您于此接受并承認信賴任何信息所生之風險應自行承擔。浙江水大科技有限公司,有權但無此義務,改善或更正所刊登信息任何部分之錯誤或疏失。
  • 長沙華美整形美容醫院
  • 雅領飾品